消防車夾心取力器配件_夾心取力器一軸配件_消防車取力器齒輪
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消防車取力器分為兩種類型，一種是邊蓋的取力器，安裝在消防車變速箱的側邊，這種取力器的造價比較便宜，一般是民用消防車，社區消防車進行使用。還有一種是專屬的制式消防車的取力器，這種取力器也叫夾心取力器，全功率取力器，這種取力器是安裝在消防車的變速箱和發動機的中間進行取力，使用起來可靠穩定，取力扭矩大，造價也比較高，是屬于中高端消防車使用的，目前市面上還有專屬的斷軸取力器等其他技術路線的取力器。夾心式取力器又稱前夾式取力器或一軸上取力器，系夾在變速箱殼與離合器殼之間并在變速箱一軸上取力的一種多軸齒輪箱，本系列取力器均為夾心取力器,主要由操縱離合、傳動、潤滑和冷卻四部分組成，安裝在變速箱與離合器之間；發動機通過變速箱一軸傳給取力器，再由取力器傳遞給消防泵等機器。動力輸出的控制是通過壓縮氣缸控制離合齒的移動來實現取力器輸出軸運轉或停止，從而達到控制取力器離合的目的；潤滑采用油泵強制潤滑方式；冷卻使用附加冷卻器，冷卻器安裝在取力器殼體內的底部，兩端分別和消防泵的進口、出口相連，使得水和油進行熱交換，從而達到降低取力器溫度的目的，本系列取力器除上蓋取力器外均為三軸結構，取力器輸出軸旋向與發動機旋向相同。
本系列取力器具有結構緊湊，操作方便，傳輸功率大、使用可靠,全功率輸出等特點，用在輕、中、重型車底盤上，可改裝消防車和高壓清洗車等車型，主要應用于消防車的車用消防泵，也可用于灑水車和攪拌車的動力輸出。
消防車廠家為您解析水罐消防車和泡沫消防車取力器分類及消防車消防車取力器有哪些作用和怎么安裝：
消防車取力器主要用于水罐消防車消防車和泡沫消防車消防車上面，主要作用是通過取力器來獲取發動機的動力轉化為消防車消防車消防泵的動力，從而來驅動消防泵工作，達到消防車吸水和消防炮射水的作用。
有些消防車是不需要取力器的，主要有干粉消防車，搶險救援消防車，氣防車，消防宣傳車等，簡單說就是消防車上面沒有配備消防泵的。
消防車取力器也分為全功率夾心取力器和斷軸取力器兩種，全功率夾心取力器在離合器與變速器之間（加長了變速器一軸），有較大的儲油空間，可以通過鋪助裝置對油進行強制冷卻，連續工作能力強，運轉較平穩，噪聲小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分離與底盤的傳動系統不會互相限制，可邊行車邊輸出動力，應用廣泛。
斷軸取力器是從消防車傳動軸上面截取從而稱為斷軸名稱，斷軸取力器的區別在于，斷軸取力器需要在車輛駐車時工作但可以取得發動機的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時也可以工作但是行車作業時取得的并不是發動機的全部輸出功率。最大的應用就是混凝土攪拌車上。
①上蓋式取力器因替代變速器上蓋而得名，一般通過兩個齒輪軸傳動，中間輪與變速器一軸齒輪嚙合傳遞動力。
②夾心式取力器夾在離合器與變速器之間（加長了變速器一軸），有較大的儲油空間，可以通過鋪助裝置對油進行強制冷卻，連續工作能力強，運轉較平穩，噪聲小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分離與底盤的傳動系統不會互相限制，可邊行車邊輸出動力，應用廣泛。
③傳動軸式取力器位于變速器之后。
國外消防車生產的消防車都是用進口斷軸取力器，而國內大部分消防車廠家生產的消防車基本都用夾心取力器。
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