消防車夾心取力器_故障原因_漏水漏油_加什么型號(hào)齒輪油_掛不上是什么原因？
消防車夾心取力器廠家銷售電話：
159-7276-7978
消防車夾心取力器用什么油？
消防車夾心取力器用齒輪油，一般我推薦重負(fù)荷車輛齒輪油，型號(hào)為85W-90 GL-5。
消防車夾心取力器漏齒輪油怎么辦？
消防車夾心取力器漏齒輪油最有可能是墊子或者油封壞了，聯(lián)系消防車廠家給予更換。還有的原因是油里面有水，油加多了，螺絲損壞都有可能造成取力器漏油的可能。
消防車夾心取力器不工作是什么原因？
一是取力器開關(guān)壞了，二是取力器里面的齒輪壞了卡住了，三是泵壞了把取力器卡住了。
消防車夾心取力器溫度高是什么原因？
一是取力器長(zhǎng)時(shí)間沒有保養(yǎng)，二是取力器里面的齒輪壞了，三是循環(huán)水堵塞。
消防車夾心取力器漏水怎么辦？
消防車夾心取力器漏水說明已經(jīng)損壞，請(qǐng)咨詢消防車廠家的專業(yè)售后人員。
消防車夾心取力器異響怎么辦？
消防車夾心取力器異響的原因，有一點(diǎn)我們可以肯定一但車輛取力器發(fā)生異響，第一時(shí)間要停車檢修，沒有特殊情況絕對(duì)不能帶“病”作業(yè)，因?yàn)槿×ζ魇呛妥兯傧渲苯酉噙B的，如果故障沒有得到維修嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)造成變速箱齒輪的損壞。一般異響是由于齒輪松動(dòng)異位造成的，如果情況不嚴(yán)重沒有發(fā)生打齒現(xiàn)象，那么直需要將取力器拆開進(jìn)行簡(jiǎn)單維護(hù)即可。如果發(fā)現(xiàn)齒輪已經(jīng)破裂，如果情況不嚴(yán)重，可與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)系更換齒輪即可，如果損壞嚴(yán)重就需要更換整個(gè)取力器。
消防車夾心取力器速比和扭矩：
消防車夾心取力器速比的匹配方法，取力的特點(diǎn)是駐車變速器直接檔斷開傳動(dòng)軸取力，消防車在工作的時(shí)候從發(fā)動(dòng)機(jī)到消防泵只有取力器一級(jí)速比傳動(dòng)，具體選擇配置的參數(shù)：
1、匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)。
2、斷軸取力一體式消防泵主要性能參數(shù)。
3、一體式斷軸取力器主要性能參數(shù)。
4、從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定角度考慮速比的匹配。
5、從發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性角度考慮速比的匹配。
6、從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力角度考慮速比的匹配。
消防車取力器掛檔后脫不了檔，該怎么辦？我們可以根據(jù)以下原因來進(jìn)行排除和解決：
1. 取力器電磁閥損壞；
2. 氣缸不回位；
3. 齒輪油變質(zhì)；
4. 油平面過低。
解決方法：
1.拆卸取力器進(jìn)氣管，如果有氣排出則判定取力器電磁閥損壞通常造成取力器脫不了檔。
2. 車輛在不啟動(dòng)狀態(tài)下，反復(fù)掛取力器檔，聽取力器電磁閥有沒有正常排氣，如排氣正常，則判定取力器氣缸不回位。
3. 檢查齒輪油是否變質(zhì)，如果變質(zhì)會(huì)造成不潤(rùn)滑使取力器脫不了檔。
4. 打開取力器上蓋檢查油平面，如過低應(yīng)加齒輪油，同時(shí)也取力器側(cè)面溢油孔螺絲拆卸下來，直至有油溢出余光中為止。
消防車在使用過程中出現(xiàn)取力器掛不上是什么原因？
首先要檢查是不是取力器開關(guān)損壞，如果是取力器開關(guān)損壞要更換取力器開關(guān)。
其次，如果取力器開關(guān)沒有損壞的情況下就要檢查一下車子氣壓夠不夠，氣壓充足的情況下取力器才可以工作。
第三，以上兩點(diǎn)都是正常的情況下那就證實(shí)了取力器已經(jīng)損壞，這時(shí)候就要更換取力器了。
消防車取力器關(guān)閉后無法脫離，水泵傳動(dòng)軸還在轉(zhuǎn)是怎么回事？
原因：取力器缺齒輪油導(dǎo)致分離齒輪燒死不回位，解決方法：拆下取力器輸出傳動(dòng)軸、拆下取力器氣動(dòng)閥氣管、拆下最上邊的軸承瓦蓋及軸、卸下被燒死的分離齒輪、將軸上的粘連的渣子打磨干凈（一般情況下軸不易損壞）、買來分離齒輪安裝上就行了。注意給取力器加齒輪油要高出標(biāo)準(zhǔn)油位50-100毫米。
消防車夾心取力器簡(jiǎn)要介紹：
消防車的核心價(jià)值體現(xiàn)在消防性能上，而其消防性能體現(xiàn)在輸送滅火劑的取力裝置——取力器，通常和發(fā)動(dòng)機(jī)一起被稱為消防車的心臟。今天給大家介紹一下消防車上的夾心式
消防車夾心取力器主要由操縱離合、傳動(dòng)、潤(rùn)滑和冷卻四部分組成，安裝在變速箱與離合器之間；發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱一軸傳給取力器，再由取力器傳遞給消防泵等機(jī)器。
為什么消防車上要安裝夾心式取力器？因?yàn)橄儡噴A心取力器，它夾在離合器與變速器之間，有較大的儲(chǔ)油空產(chǎn)，連續(xù)工作能力比較強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)來說比較平穩(wěn)，最重要的是它的分離與底盤的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)互相被限制，可以邊行車邊輸出動(dòng)力。
消防車取力器的安裝步驟：
第一：拆下變速箱；
第二：把取力器的短一軸裝入變速箱；
第三：將夾心取力器裝在變速箱上；
第四：裝置離合器殼體。
如何正確維修匹配消防車上取力器？
首先變速箱型號(hào)取力器與變速箱直接連接，可以提供變速箱型號(hào)匹配出取力器型號(hào)。
其次取力器型號(hào)，直接提供取力器型號(hào)，我們將為您提供同型號(hào)取力器產(chǎn)品；
第三取力器齒數(shù)，若取力器型號(hào)丟失，可細(xì)數(shù)取力器齒數(shù)，并發(fā)送原取力器圖片，我們有專業(yè)技術(shù)人員辨別產(chǎn)品型號(hào)；保證型號(hào)的準(zhǔn)確與匹配！
消防車取力器使用注意事項(xiàng)：
取力器掛檔時(shí)必須行踩下離合器中止3-5秒，使變速箱一軸轉(zhuǎn)速降到100r/min以下，以便齒輪順暢嚙合，防止打齒，可隨時(shí)脫開。取力器內(nèi)加注與變速箱相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，加油至油從旁邊面的油位孔溢出停止。一般車輛出廠時(shí)都有給取力器加足潤(rùn)滑油，特別是出廠地與用戶運(yùn)用地路程比較悠遠(yuǎn)(超越500千米)的情況下(取力器正處于磨合期)，加油要比夾心取力器規(guī)則的同位高出30mm左右，正常運(yùn)用的情況下請(qǐng)按取器規(guī)則的油位加油。這樣才干確保取力器的正常作業(yè)。冬季，較冰冷的當(dāng)?shù)兀＼嚥挥脮r(shí)，應(yīng)放掉取器冷卻管中的殘留水液，避免凍裂冷卻水管，形成潤(rùn)滑油污染，損壞取力器。
以上就是消防車取力器的作用及安裝步驟、使用注意事項(xiàng)，司機(jī)朋友在使用過程中請(qǐng)謹(jǐn)記使用注意事項(xiàng)，以免損壞取力器。
消防車廠家為您解析水罐消防車和泡沫消防車取力器分類及消防車取力器安裝位置：
消防車取力器主要用于水罐消防車和泡沫消防車上面，主要作用是通過取力器來獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為消防車消防泵的動(dòng)力，從而來驅(qū)動(dòng)消防泵工作，達(dá)到消防車吸水和消防炮射水的作用。
有些消防車是不需要取力器的，主要有干粉消防車，搶險(xiǎn)救援消防車，氣防車，消防宣傳車等，簡(jiǎn)單說就是消防車上面沒有配備消防泵的。
消防車取力器也分為全功率夾心取力器和斷軸取力器兩種，全功率夾心取力器在離合器與變速器之間（加長(zhǎng)了變速器一軸），有較大的儲(chǔ)油空間，可以通過鋪助裝置對(duì)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，連續(xù)工作能力強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，噪聲小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分離與底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)互相限制，可邊行車邊輸出動(dòng)力，應(yīng)用廣泛。
斷軸取力器是從消防車傳動(dòng)軸上面截取從而稱為斷軸名稱，斷軸取力器的區(qū)別在于，斷軸取力器需要在車輛駐車時(shí)工作但可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時(shí)也可以工作但是行車作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率。最大的應(yīng)用就是混凝土攪拌車上。
水罐消防車取力器和泡沫消防車取力器安裝位置可分為：
①上蓋式取力器因替代變速器上蓋而得名，一般通過兩個(gè)齒輪軸傳動(dòng)，中間輪與變速器一軸齒輪嚙合傳遞動(dòng)力。
②夾心式取力器夾在離合器與變速器之間（加長(zhǎng)了變速器一軸），有較大的儲(chǔ)油空間，可以通過鋪助裝置對(duì)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，連續(xù)工作能力強(qiáng)，運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)，噪聲小。離合器在取力器輸入軸上，接合、分離與底盤的傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)互相限制，可邊行車邊輸出動(dòng)力，應(yīng)用廣泛。
③傳動(dòng)軸式取力器位于變速器之后。
高端的消防車都是用進(jìn)口斷軸取力器，而國(guó)內(nèi)中低端的消防車基本都用夾心取力器。
產(chǎn)品詳情參數(shù)如下:
本系列取力器均為夾心取力器,主要由操縱離合、傳動(dòng)、潤(rùn)滑和冷卻四部分組成，安裝在變速箱與離合器之間；發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱一軸傳給取力器，再由取力器傳遞給消防泵等機(jī)器。動(dòng)力輸出的控制是通過壓縮氣缸控制離合齒的移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)取力器輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn)或停止，從而達(dá)到控制取力器離合的目的；潤(rùn)滑采用油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑方式；冷卻使用附加冷卻器，冷卻器安裝在取力器殼體內(nèi)的底部，兩端分別和消防泵的進(jìn)口、出口相連，使得水和油進(jìn)行熱交換，從而達(dá)到降低取力器溫度的目的。本系列取力器具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，全功率輸出等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于消防車的車用消防泵，也可用于灑水車和攪拌車的動(dòng)力輸出。本系列取力器除上蓋取力器外均為三軸結(jié)構(gòu)，取力器輸出軸旋向與發(fā)動(dòng)機(jī)旋向相同。
夾心取力器的安裝方法及技巧：
1. 從變速箱上拆下原車一軸從變速箱上拆下離合器殼體，并把拆下的螺釘及雙頭螺栓收好備用。 從變速箱上拆下一軸軸承蓋。 取下一軸軸承鎖緊螺母（左旋螺紋）。 輕輕敲擊一軸使一軸軸承松動(dòng)，取下一軸軸承。 先從一軸上取下齒輪隔套，再取下一軸齒輪內(nèi)的止動(dòng)環(huán)。 向外拔一軸，使一軸脫離一軸齒輪。
2. 把取力器附帶的短一軸裝入變速箱 把短一軸（取力器附件）裝入一軸齒輪的內(nèi)花鍵內(nèi)，要使一軸齒輪內(nèi)側(cè)的開口環(huán)環(huán)槽完全露出來。 把拆下來的止動(dòng)環(huán)裝入一軸齒輪孔內(nèi)。 把拆下來的齒輪隔套裝在短一軸上與止動(dòng)環(huán)靠緊。 裝入軸承，把止動(dòng)環(huán)裝在軸承（取力器附件）上，并一起裝入短一軸上。 把止動(dòng)墊圈及圓螺母（取力器附件）裝在短一軸上，保證圓螺母并緊可靠。
3.將夾心取力器裝在變速箱上 清理干凈變速箱結(jié)合面上的雜物。 往變速箱結(jié)合面上均勻的涂上密封膠（注意：要涂抹平整）。 將取力器附件中的紙墊裝在變速箱結(jié)合面上（注意：要裝正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺釘，拆下連接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺釘及彈墊將連接板裝在變速箱上（注意：螺紋一定要涂羅紋緊固劑）。 將從取力器中拆下來的紙墊裝在連接板上（注意：要涂抹密封膠，裝平整）從取力器上拆下來的六根M18*2.5螺釘及彈墊把取力器與連接板連接起來。
4.安裝離合器殼體 用開始從離合器殼體上拆下來的雙頭螺栓、螺釘、螺母及墊片把離合器殼體裝在取力器上（注意：螺釘要擰緊可靠）。 三 注意事項(xiàng) 取力器掛檔時(shí)必須行踩下離合器停頓3-5秒，使一軸轉(zhuǎn)速降到100r/min以下，以便齒輪順利嚙合，避免打齒，可隨時(shí)脫開。 取力器內(nèi)加注與變速箱相同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，加油至油從側(cè)面的油位孔溢出為止。整車出廠和時(shí)評(píng)有給取力器加足潤(rùn)滑油，特別是出廠地與用戶使用地路途比較遙遠(yuǎn)（超過500千米）的情況下（取力器正處于磨合期），加油要比夾心取力器規(guī)定的同位高出30mm左右，正常使用的情況下請(qǐng)按取器規(guī)定的油位加油。這樣才能保證取力器的正常工作。 冬天，較寒冷的地方，停車不用時(shí)，應(yīng)放掉取 器冷卻管中的殘留水液，以免凍裂冷卻水管，造成潤(rùn)滑油污染，損壞取力器。
夾心取力器與斷軸取力器的區(qū)別：
發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出設(shè)備。
與斷軸取力器的區(qū)別在于，斷軸取力器需要在車輛駐車時(shí)工作但可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時(shí)也可以工作但是行車作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率。最大的應(yīng)用就是在混凝土攪拌車上。其次是消防車，高端的消防車都是用的進(jìn)口斷軸取力器，而國(guó)內(nèi)中低端的消防車基本都用夾心取力器。
消防車夾心取力器廠家銷售電話：
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